民生汐止線避開民生社區,改走民權東路,對社區居民而言應該是憂喜參半,喜的是,社區的大樹跟環境不會受到影響與破壞,憂的是離捷運站變遠,較不方便

新聞內容:

台北市政府去年底已核定民生汐止線,交通部正進行計畫審查,因應馬英九將入主總統府,市府交通局已將松山機場朝兩岸直航機場客貨轉運中心規畫,同時對民生汐止線進行微調,擬配合繞道行經機場及南軟園區,工程經費預估要增加150億元,大幅提升運輸效益。

北市交通局日前完成松山機場周邊運輸系統與用地成為客貨運轉運中心先期規畫報告,也是為市政白皮書中規畫直航機場作準備。

交通局表示,松山機場地理位置具優勢,但機場周邊腹地有限,發展聯外交通不容易,只要將核定中的民生汐止線其中兩路段路線微調,與交叉的南北線、內湖線將可服務內科、蘆州里工業區、南軟園區至松山機場旅次。

民生汐止線以地下型式起自大稻埕碼頭,沿民生西路經淡水線雙連站(中山北路),穿過捷運新莊線(松江路)、木柵線(復興北路)。

原路線沿民生東路往東直到基隆河,微調後路線將自民生東路、敦化北路往北行,至機場後右轉民權東路往東(機場站可與內湖線轉乘),至東新街(或撫遠街)再往南銜接回民生東路。

民汐線穿越基隆河後,將沿內湖重畫區新湖一路與南北線(規畫中路線)交會轉乘,再穿過高速公路,沿成功路轉民權東路,原路線往南繞行蘆洲里沿高速公路以南銜接至汐止(社后將設置捷運機廠)。

微調路線將持續往南以銜接南港軟體園區,再往東銜接社后機廠,末段沿大同路與台鐵捷運化汐科園區站銜接,最後轉往新台五路至汐止市公所設置終點站。

交通局表示,民汐線原長度約17.6公里,共15座車站,含地下車站8座,高架車站6至7座,總經費約745億元;微調後路線延長為19.6公里,車站數維持不便,估計工程經費約需增加150億元。

全案市府內部若通過,將向交通部申請路線變更


資料來源:http://home.url.com.tw/index.php?func=forumbody&f_no=124754&cat_en=realestate_north1


 



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